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“对大部分消费者来说,很少会通过信用卡预借现金,一般都是刷卡消费。进八平台请登录  但这并未平息车主的怨气。7月13日,在广州、北京等地的多家小鹏汽车城市服务中心外,有大批车主前往维权,要求退车退钱。  对于此次事件发酵的原因,一位小鹏G3老车主表示,从年初订车到提车等了半年多,结果提车还不到一个月居然出了新款,我们都是小鹏汽车的骨灰级粉丝,如今这样被无情抛弃,而且官方回应并没有给我们一个合理的解决方案,根本没有解决问题,这让我们如何甘心?  这位老车主同时表示,准备购买2020款小鹏G3的新用户们也需要好好考虑一下,我们老用户的今天也许就是你们的明天。  那么,缘何老车主们对于何小鹏的道歉怨气如此之大,不接受其解决方案?  据新京报记者了解,2020款小鹏G3新车于7月10日正式上市,新车补贴后售价为万-万元,拥有最高520km的综合续航里程。而对比此前上市不足一年的2019款车型,该车综合续航里程最高仅365km,两者续航里程相差超过40%。且在售价方面,2019款车型补贴后售价为万-万元。以最低配置为例,二者售价相差万元。不到一年时间如此大的价格差异,引发2019款G3车主的不满。  在老客户看来,小鹏汽车一方面在售卖新车的时候存在欺瞒顾客的行为,另一方面解决方案敷衍了事,并未真正为客户着想。  解决方案老车主不买账  尽管何小鹏在公开信中对价格误解进行了解释,称同样配置的车型,车主的实际支付价并不相同,通过前期大定定金翻倍,以及官方后续推出的现金优惠和超充优惠,2019款G3较2020款G3的实际支付价仍然拥有超过2万元以上的优惠。  同时何小鹏宣布,2019款G3车主从即日起,3年之内增换购小鹏汽车任何一款车型时,在享受拟购买新车当期所有促销政策权益的基础上,额外享受10000元专属补贴权益。以作为此次争议的道歉和补偿。  但对于老车主尤其是刚刚提车或者订车的用户看来,这样的方案并不能让人满意。  一位刚提车的用户在接受媒体采访时透露:7月9号订车,7月10号就出新款,贵了2000块,多了170公里续航,升级刹车,助力等等。谁心里好受?明摆着受骗了。他还称,升级换代很正常,但隐瞒升级换代,把旧款卖给客户就是不对。  一些用户还表示,小鹏销售声称即将补贴退坡涨价,催促用户下单购买老款车型,对新款一直没提及,结果刚提车不久就推出新款。在用户看来,这一操作很大程度上对消费者造成了欺瞒。车还没提,就成老款。一位小鹏G3准车主如此自我调侃。  此外,一位来自深圳的车主在接受媒体采访时表示,6月25日下定金,现在车还没提到,销售就表示,定金无法转成新款车型定金,并且定金只能转成小鹏汽车APP商城里的10000元精品券,购买汽车模型、汽车配件等。像这样还没提车,也无法更换新款车型的消费者更不在少数。  而对于何小鹏提出的换购车型补贴1万元的权益,车主也并不买账。

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卓先生

发布时间:2008/18 10:07
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